图为歼-20隐身战机

歼-20和FC-31哪款会成为海四代?或许大家都错了。海四代也许是歼-18也许是歼-31,但绝不会是歼-20和FC-31。

今天说一个老调重弹的话题,就是海四代的争议。自从有了直通甲板大航母项目,海四代之争就没有停止过。基本上都集中在歼-20和FC-31这两款隐身战机上。

实际上,按照观察人士的观点,这说法本身就是错的。

即使歼-20改舰载机,改出来之后也不会叫歼-20了,FC-31压根就不是我军的战机编号,外销型号,没有什么好争的。

真正的所谓海四代之争是成飞同沈飞之争,海四代是叫歼-18还是歼-31那还没影,现在关键的是看首款海四代首飞的消息到底会来自沈飞还是成飞。

图为FC-31

信沈飞的人将“赌注”押在了FC-31的魔改上,最近有一张空军新低可视性涂装的FC-31照片还是让人充满期待,不过这张照片的机型还不是舰载机型。

信成飞的理由主要是歼-20的成功,不信的人总认为歼-20上舰太大了。

不管是歼-20还是FC-31上舰,都需要机型魔改,舰载机同陆基战机要求区别还是蛮大的。

机身强度上要做出很大的调整,适应短距起降的冲击。

抗腐蚀性上也要耐受一定的盐雾腐蚀。

从现在的状况来看,现役的歼-20以及尚在研发中的FC-31都不满足这些要求。

图为歼-20隐身战机

实际上,对于成飞和沈飞来说,成飞的优势在于成功研发了隐身战斗机歼-20,拥有隐身战机研发经验。沈飞优势在于研发出了歼-15,拥有舰载机的研发经验。

大家不要忘记,不管是沈飞还是成飞,都是中航工业旗下的。大概率是两家有经验的工程师一起研发,把各自的长处发挥起来,最终给咱们海军提供一架全新的先进舰载机。

实际上大家也可以参考下洛克希德·马丁的F-35战机,虽然F-35说是洛马中标生产的,但是生产B-2的诺斯罗普·格鲁曼也是参与了其中,另外英国BAE公司参与程度也比较深。

洛克希德·马丁同诺斯罗普·格鲁曼是彻彻底底的两家美国航空企业,他们都能在一起开发F-35,同在中航工业这面大旗下的成飞和沈飞几乎没有什么争执的。

当然,最终南北厂那个厂子生产海四代,还得要看谁的设计方案让海军满意。

在这一点上,观察人士还是信成飞。毕竟成飞这些年研发出的枭龙、歼-10、歼-20都是拿得出手的原创作品。沈飞的原创性的确弱了一些。

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